Это первое судно, покинувшее украинский порт после отказа России продлить участие в зерновой сделке в середине июля. Контейнеровоз ходит под флагом Гонконга и находился в одесском порту с 23 февраля прошлого года. По данным Киева, на нем более 30 тыс. т груза.
Собственный морской маршрут в сторону Босфора Украина предложила в обращении к Международной морской ассоциации (IMO), которая признает ее право на свободное торговое судоходство, поясняли в украинском Министерстве инфраструктуры. Ведомство также уточнило, что коридоры будут использоваться в первую очередь для выхода тех судов, что пребывали в портах Украины до начала полномасштабных боев.
После окончания зерновой сделки Москва предупредила, что будет считать все идущие в порты Украины суда потенциальными перевозчиками военных грузов. Ряд районов в северо-западной и юго-восточной частях международных вод были объявлены временно опасными для судоходства. Власти Украины объявили о зеркальных мерах в отношении всех судов, следующих в российские порты.
Кремль обещает вернуться к выполнению сделки, если будут выполнены его условия — переподключение Россельхозбанка к международной системе SWIFT, отмена ограничений на страхование и перестрахование судов и другие требования. Власти США утверждают, что нынешняя ситуация не вопрос уступок, что у России есть возможности экспортировать зерно и в последний год она «намного превышает» соответствующие показатели поставок за рубежи, которые были до начала полномасштабных боев на Украине.
По сведениям The Wall Street Journal, американская сторона вместе с Украиной, Турцией и другими странами прорабатывает альтернативный маршрут экспорта украинского зерна без участия России.
